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护路卫士马明珍:尽职尽责,让每一公里畅通无

  2015年11月,马明珍在巡查时,敏锐观察到三名可疑人员在隧道附近踩点,他马上靠边停车,可疑人员横穿高速公路迅速逃窜。当晚,他埋伏在隧道周围,守株待兔,终于在凌晨4点左右接到通知,一伙偷盗大量电缆的窃贼正驾一辆皮卡往他的方向奔逃。得到通知,马明珍精神抖擞,驾驶路政车冲出小路,正好看到皮卡距离两公里左右迎面而来。他当机立断,将路政车横停在前方,同时扔下准备好的碎玻璃钉子,逼停偷盗车辆。窃贼遭到两面围堵,慌忙弃车逃跑。这次行动缴获了一辆装有被盗电缆的皮卡,成功追回损失9930元。

  “面对前所未有的艰险,他毫不退缩,勇担重任,为路政队伍做出了表率。”李仕元表示。

  在高速公路上,人们来去匆匆,往往会忽略路政员的身影。他们是高速公路平安运行不可或缺的一环。作为一名老党员、老路政员,马明珍已经习惯了默默工作的“老黄牛”角色,年复一年地保卫着广东北部高速公路的畅通

  事故车主情绪激动,互相推搡,若非他及时赶到调解,险些酿成恶性事件。通过努力,他最终成功调解,得到了司乘的一致好评。

  日常工作中,马明珍也很能“走”,例如检查高位水塔,爬山上下需要一个多小时,这样的消防设施,马明珍每周都要检查一个。

  马明珍在打击行动中有勇有谋,极大地打击了偷盗路产的嚣张气焰。“平时遇到一些司机破坏路产,我也需要花大量时间去追踪,一个个监控看,与公安部门一起保护公共财产。”

  “工作中,我时刻记得,自己是党员先锋队的一员,有什么困难得先上。”2009年加入中国共产党的马明珍,是京珠北分公司“党员先锋队”的一员。

  从2003年开始,马明珍已经做了十几年路政员,这样的场景他并不陌生。尽管乐广高速海拔最高处和他此前熟悉的京珠北高速相比低了近一半,但大瑶山隧道群是广东省境内里程最长的隧道群,在高山峡谷中架起来的高架桥,正是路政队员们最担心的“冰雪黑点”。

  ◎《南方》杂志记者∕石静莹 发自韶关

  呼啸的北风夹着雨雪,砸向路面。多个高架桥面的护栏披上了一层冰凌,雪花也铺满了路面。尽管已经提前实施了预防性撒布融雪剂作业,但骤降的气温和降雪,还是让这条高速的很多地方路面开始结冰。

  高速公路线路长,管理难度大,一旦发生偷盗类的资产损失很难追回,基本上只能吃“哑巴亏”。

  2003年至2018年,马明珍16年没有回家过年,每年大年三十的晚上,他都奔忙在检查路况、疏散拥堵的路上。在他心里,司乘回家的路能够畅通无阻,就是对他工作的最大肯定。

  同事们对于马明珍的评价是敏于行而讷于言。“做得很多,说得很少,是我们值得信赖的大哥!”负责巡逻的李耀勇说,“他一直是我们心中的模范,值得我们年轻人学习。”

  抗冰先锋,严寒中的守路人

  路政员的工作看似简单,但是要做好做优却不容易。

  尽职尽责,党员先锋队里的一员

  对于路政队员们来说,只要马明珍在,他们就是有底气的,因为他有着丰富的抗冰经验。

  相反,一名司机数年前一个小小的举动,却让马明珍感动不已。

  2015年1月,一名来自河南的卡车司机与妻子一起长途奔波,不料却在广乐高速突然翻车,妻子的头部受伤,马明珍第一时间赶到现场,帮助夫妻俩包扎。

  据介绍,2018年,马明珍在京珠北分公司内进行了巡回演讲,用奋勇争先的学习态度带动路政队伍互相交流、共同进步,促进了路政队伍整体素质的提高,起到了先锋模范作用。

护路卫士马明珍:尽职尽责,让每一公里畅通无

  马明珍在这里,经历了让路政员心有余悸的2008年雪灾。那年,强冷空气裹挟冰雪而来,马明珍负责的京珠北高速云岩段首当其冲。

  今年4月11日凌晨,乐广高速最北端发生一起两辆车追尾起火事故。接到报告时,马明珍正值夜班,他10分钟内便赶到现场,疏导交通,从凌晨2点工作到上午11点。事故处理告一段落,他这才松了一口气,完全没在意自己一夜没合眼,就赶回驻地投入了新一天繁忙的工作。

  工作之余,马明珍始终坚持学习党的理论,以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,自觉遵守党的政治纪律、政治规矩,带头贯彻中央决策和党组织决议决定。

  节假日是马明珍最忙的时候,特别是春运高峰期,马明珍与队友一天可能需要处理300多起事故,“很多都是轻微事故,但是对我们的要求是一样的,都是要快速到场、快速处理、快速撤离”。

  2014年,乐广高速开通后,马明珍调整到乐广高速公路北路政大队一中队。乐广高速大瑶山隧道群双向15座,是广东省境内里程最长的隧道群。隧道绵延近30公里,没有出口和分流支路,一旦发生事故极易造成二次伤害。

  整整三天,马明珍一共休息了不到8小时,手脚生出的冻疮一个多月才好转。